なぜこれほどまでに板金職人の技能に格差が現れるかというと、その手続き工程にいとも高い専門の技術が必要で板金塗装の業務は実に手間がかかる仕事だからです。自動車の修理代価は、当てた部位や負傷状態によってほんとうに変わりますし、めったにない車種や多くのパーツを使用している車の機会では普通の車の数倍の費用が求められることがあります。板金塗装等の塗装の手順と申しますのは、板金を活用して構図を原型復旧した箇所はやすりなどを利用して表面をカットされているケースが大部分です。商品を変換する箇所でとりわけ多くみられるのはフロントバンパーでして、別途ドアーやサイドステップ・スポイラー・ボンネット等が存在します。鈑金・塗装等の工程に存在するバンパーの修理内容につきましては、おおまかに分類して三区分で、「区分塗装」『バンパー部分の交換』「一本塗り」だといえます。自動車の車体の破損の領域は多彩で、等しい部分を破壊させたとしても、その破壊のスケールによっても値段は変化が現れます。板金塗装と言われているのは、専門性が付随し、高いレベルの技術力が必須なので、既にある自動車整備工場にて働く整備士の大半は少しも塗装などをやらないのです。くるまの現状修復する部位が一種のパネルや部品の１つの部分限った場合は、狭義では驚くほど同等の色には調合出来ないです。腕の良くない板金に携わる人たちが作業を始めると、駆け出しの目でも、見た目に見た目のの酷さや現状復帰した部分の色合いが若干違うのが気づいてしまうことも挙げられます。一般全体的な雰囲気ですが、ただただ単にドアを2枚毀損した機会に、一つのドアーを板金・塗装などする二倍近くお金がかかってくるのです。同様に、強大かつ衝撃的な車の事故でフロアパネル等が押される程の変形した機会や天井等にも負傷が見られる局面は高度の鈑金・塗装等技術が必要になるのです。ところが、日にちと手間が掛かってくる面から、鈑金・塗装等に失敗したケースでまるきり最初から始める鈑金職人たちは腕のいい悪いに関わらず当然いません。ポリマー加工と称されているのは、自動車のコーティングで、外層を汚れであったり紫外線から防護するために施される被膜若しくは作業ということです。車のボディーの外装でバンパーとサイドステップ・スポイラーなどというのは、FRPを使ってしている時点が多く、内容その物の代金設定が御買い得で交換修理となる状況も多々あります。金属などの自動車の車体の外装の鈑金・塗装等の代金でホントに重要になるポイントは、傷ついた構成部分が、「パネルを越えているか」「一個のパーツ間だけの損壊で収まっているか」でしょう。