車自体の修理フィーは、当てた部位やキズの状態によってもの凄く変わりますし、台数の少ない車種や各部品を多く使用している車のケースには、従来の車の数倍の費用が求められることがあります。多くの鈑金職人は、一度手順を行い差し障りが存在するケースは、必要最小限のシンプルな微調整だけで有耶無耶にしてしまうでしょう。しかも、塗料を魅力あるように混合が出来たとしても、塗料の塗装が悪いと塗料自体が急に垂れたり、反った部分ですとところを色調が薄くなったりと仕上りが悪くなることも多いです。バンパーと言いますのは、大きい人身事故でもかなりの比率で破壊しますが、この他にもついつい自分でぶつけて外傷させる局面が大変多いです。幾らかは力のある鈑金職人たちですと、製造元からのトーンの調合具合の資料というものは一切合財見ないで経験に即して現車を見つつ色を調合して行くというわけです。バンパーを一本丸々板金や塗装するやり口はいいですが、お金は塗料代が、高くつくので、簡易リペアに比べて5千円～1万円あたり少し高くつきます。既にある鈑金工場は簡易回復修理は扱っていない機会ががほどんどで、簡易復元修理は専門の簡易修理業者がやっているケースの場合が少なくありません。いかにしてこれ程までに板金職人のスキルに高低差が顕在化するかというと、その作業プロセスにとても高い専門の技術が必要で板金作業の手順は実に手間がかかる業務だからなんです。所有車は１つずつ期間の経過に従って日光の強い日差しによる日焼け等のような経年劣化の影響で彩りがくすんできたりしたりしまして開きができます。塗料の合成とは、どれだけ見た目を完璧に色の結合まで合成する事は出来ないですので、どれだけ腕のよい職人でもぼかしを施して色付けした部分とのさかい目を目につかなくします。同様の、エクボかのような小規模のキズの場合におきましては、このほど世間において議論を呼ぶ安い価格でハイスピード応対の「簡易板金」も抜群です。自動車の復元するパーツが１つのパネルやパーツの一つの部分だけの場面は、厳密にいいますと相当同一色には調合不可能です。鈑金塗装を依頼する瞬間に鈑金職人たちの腕の優位性はどんな人でも気になる事であり、腕の良い鈑金に携わる人たちと腕の悪い鈑金職人たちとでは作業の業務のクオリティが劇的に変わります。板金や塗装の代金や市価にはわかりやすい物は無いと言えますが、負傷した所によって復旧代金・見積もりが物凄く変わってくるのはどこの鈑金塗装を行う工場でもいずれも言える事です。本来、くるまの板金・塗装などの利用料や相場というのは、非常に分からなく一般的に見える相場も明確な相場観は無いのです。